Het CDA is met een frontale aanval begonnen tegen het afknijpende autobeleid van GroenLinks. De sinds 2010 volstrekt irrelevante politieke partij van de jonge leider Sander van Waveren voelt daarmee als het kleine dorp van Astrix en Obelix dat opstond tegen de legers van Caesar. In dit geval dat van GroenLinks-wethouder Lot van Hooijdonk. Van Waveren vroeg middels de ‘Verordening Ambtelijke Bijstand’ om verkeerscijfers als Utrecht 400.000 inwoners heeft en, o nous, daar zat een klein foutje in. Van Waveren is de lulligste niet en schreef een ronkend bericht dat onze Lot de kluit belazert met schimmige verhalen over het toekomstig aantal autobewegingen.

Ondank het feit dat ik het CDA net een volstrekt irrelevante partij noemde, is dat niet helemaal waar. Ik gebruikte domweg dezelfde truc die Van Waveren richting Van Hooijdonk uithaalde. Omdat het CDA, met slechts drie raadsleden vertegenwoordigd, geen deel meer uitmaakt van het college, heeft het weinig meer te vertellen in de Domstad. Maar omdat ze soms GroenLinks helpen aan een meerderheid als er een nummertje over links gemaakt moet worden (zoals vorige week bij de winkeltijdenverordening), zijn ze niet volstrekt irrelevant. Van Waveren gebruikt een klein ambtelijk foutje om een wethouder te betichten van jokken tegen de gemeenteraad, een doodzonde. Geleuter in het kwadraat, maar zo pak je even de schijnwerkers in de lokale media.

Zoals iedereen weet ben ik zelf een hartstochtelijk autorijder. Fietsen vind ik echt strontvervelend. En al timmeren ze heel Utrecht dicht, ik zal altijd wel een gaatje vinden om mijn oude Volvo doorheen te sturen. Maar ook ik zie wel in dat we de toekomst niet kunnen tegenhouden. En Van Waveren, de toekomst zal niet bestaan uit enorme stromen autoverkeer dwars door de stad. Het CDA probeert via de wat valse rechtse hoek op de kaak van Van Hooijdonk om als nog een tunnel te regelen onder het Westplein. Het zal ze niet lukken. Mede gezien de uitkomst van de klimaattop in Parijs is het geen hogere wiskunde om in te zien dat enorme investeringen voor het faciliteren van grote autostromen tot het verleden behoren. De toekomst ligt meer in de aloude slagboom. Teveel verkeer? Dan gaat ie naar beneden. Ondanks de trukendoos van Van Waveren.

Wouter de Heus


Deze column is eerder gepubliceerd in AD/Utrechts Nieuwsblad en op WouterdeHeus.nl.